淬火工艺

 1）静止式曲轴感应淬火

采用静止式曲轴感应淬火新技术的最初的两台装置在福特公司V6和V8曲轴淬火和回火工艺中得以应用，表现出了良好的市场远景。其特点是：加热时间短，一般仅为1.5～4s，传统工艺是7～12s；电效率高、本钱低；感应器与工件之间答应有较大间隙，调整方便；操纵简单、重复性好、易于维护；占地面积小，仅为原来的20%左右。

（2）低淬透性钢齿轮淬火

现在俄罗斯很多汽车工厂广泛采用低淬透性钢进行整体感应加热表面淬火，已大量应用于汽车、拖拉机后桥齿轮、挖掘机齿轮、传动十字轴、火车车厢用转动轴承、汽车板簧、铁路螺旋弹簧等，取得了较大的经济效益。

（3）双频感应加热淬火

国外双频淬火主要用于齿轮。20世纪90年代，美国用10kHz中频和150kHz高频电源，先让齿轮在中频感应器中加热，然后迅速降到高频感应器中加热，最后落进油中淬火。进进21世纪，此工艺又有新进展，如GH公司采用电力电子开关转换频率，使齿轮的齿顶和齿跟的加热更加均匀，更好地保证了齿轮的淬火质量。

我国汽车产业应用感应热处理技术现状