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5Cr21Mn9Ni4N(气体软氮化)金相图

来源:未知作者:admin发布时间:2017-07-06 08:32

 

5Cr21Mn9Ni4N(气体软氮化)金相图

图1(500×)

材料:5Cr21Mn9Ni4N

工艺情况:气体软氮化

浸蚀方法:苦味酸、盐酸水溶液浸蚀

组织说明:最外表面为氮化合物层(有疏松现象),厚度为10/μm,次表层为渗氮扩散层,渗氮层总深度为20/μm。基体组织为甚细的奥氏体晶粒,其上分布有细小的碳化物颗粒。

5Cr21Mn9Ni4N是重要的发动机气阀用钢,美国牌号为21-4N。它是以锰代替部分镍,添加氮稳定奥氏体的奥氏体型耐热钢。该钢本身具有优良的热强性、耐蚀性,被称为发动机气阀专用优质钢。气阀表面被氮化处理后,具有更佳的耐磨性、耐腐蚀性及抗疲劳性能。

图2(500×)

材料:5Cr21Mn9Ni4N

工艺情况:气体软氮化

浸蚀方法:苦味酸盐酸水溶液浸蚀

组织说明:最外表面为氮化合物层(存在着疏松),厚度为0.12μm,向内为渗氮扩散层,渗氮层总深度为22μm。基体组织为奥氏体,晶粒十分细小,其中分布有碳化物颗粒。

排气阀在高温燃气的侵袭下工作,对气阀材料的要求十分苛刻,将气阀在固溶强化工艺和时效析出工艺以后,采用表面处理工艺施以渗氮,使用效果更为优良。

气阀的氮化处理工艺一般可以采用气体软氮化,氮化的温度通常为520~570℃,氮化时间控制在4h左右。当然也可离子渗氮。离子氮化生产周期短,仅为气体氮化的1/2~1/5,氮化层的质量好,脆性低,而且工件的变形量也更小。